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在中国，滴滴平台一家独大的局面长期之内可能都不会消失，用户只好祈求它能像Uber一样“改邪归正”。不过，罗威表示，滴滴的问题也给了竞争对手发展的机会。“中国的用户可以有其它软件作为备选，比如曹操专车、美团打车这些平台在不断出现，如果它们能够借机把服务体验做得更好，会从滴滴平台上获得一部分的客户。”罗威对第一财经记者表示。

机构分析认为，虽然节后首个交易日股票、期货市场表现不佳，但北向资金的净流入则是投资者对于A股市场坚定中长期信心的良好表现；春节期间，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内基本面有所变化，但长远来看，短期基本面影响不能够改变中长期经济走势。目前来看，疫情将会有所控制，现阶段或是最好的布局机会。

责任编辑：万露2014年，法国能源巨头阿尔斯通被美国通用电气收购。收购期间，德国西门子和日本三菱重工曾以比美国通用电气高出几十亿美元的价格参与收购竞争，但最终为何美国通用电气能以低价取胜？该收购案一直迷雾重重。拨开迷雾，也将时间拨回到2013年的4月14日。

如果说超限超载大货车成为交通安全杀手，是横亘在公共安全上的一道显性风险，那么，其对道路基础设施的破坏，则是一种同样不容小觑的隐性风险。相关统计显示，车辆对公路、桥梁的损害程度随着载重的增加呈几何倍数增长，超载10%的货车对道路的损坏程度会增加40%。而道路损坏将直接缩短交通基础设施的使用寿命，并衍生出更大的公共安全风险，让人防不胜防。此外，超载普遍化背后还有看似“沉默”但却高昂的道路修复成本。

有时候会有一个偏执的想法，程序产品或者记者出身，当时看起来是流量调动天才的创业者，他们的专业就是在流量本身，而并不是商业本身，而这样的创业者除非在高点换主，投资人奔着早日被并购的心态投资，如果期望成为一个伟大的企业，概率非常低。“不赚钱是犯罪”，这是对于辜负无数期待的罪恶，是谋杀自己的罪恶。一个优秀的创业者首先要是一个商人，敏感，重视现金流，对盈利点的直觉以及必要的防备之心，最好还能合纵连横，游走各路资源节点之间，若不是，越多钱的投入，就会南辕北辙。

因为喜欢，对一件事情有足够的热情就会坚持，这种喜欢是发自心底的爱：说玄一些，在基本条件满足（比如管理能力，融资能力，商业逻辑完善）的情况下，爱能够战胜所有困境，要是真的爱，可以给予无尽的热情和坚持，同理心以及奉献，但是真爱难得，于事于人皆如此，这样想想，这是一件多么需要情怀以及浪漫主义的事情。